Mahle вече от почти година присъства на пазара със своя първи средно разположен мотор – M40. Тези дни производителят предостави първото важно обновление на тази система. С функциите Smart Assist и Traction Control моторът получава още две дигитални възможности. Това го доближава още повече до много напреднали средномоторни системи като Avinox и Bosch. 
Моторът Mahle M40, който е насочен основно към използване при електрически планински велосипеди, занапред ще разполага с две нови интелигентни функции за каране – Smart Assist и Traction Control. И двете са създадени, за да ви помогнат да се концентрирате повече върху самото каране по технически сложен терен и по-малко върху управлението на електрическото задвижване. Освен това Mahle цели чрез traction control-а да повиши безопасността по трасетата. Двете нови функции допълват вече познатите Dynamic Overrun и Auto Hold (която преди се наричаше Hill Brake). 

Smart Assist: автоматично в оптималната степен на подпомагане
С функцията Smart Assist производителят въвежда динамичен автоматичен режим. Така броят на нивата на подпомагане се увеличава от три на четири. Всички необходими сензори, които Smart Assist използва за своите изчисления, са били част от Mahle M40 още от самото начало. Сега информацията от тях се комбинира, за да се избира автоматично най-подходящото ниво на подпомагане. 
При преминаване например от спускане към равен терен, Smart Assist автоматично превключва към друго ниво на подпомагане. 


Smart Assist анализира в реално време параметри като собствената ви мощност при педалиране, каданса, скоростта на движение и наклона на терена. В зависимост от резултатите системата самостоятелно избира ниво 1, 2 или 3 на подпомагане. Според Mahle настройките са силно ориентирани към планинското колоездене. Затова можете да персонализирате режима чрез приложението mySmartbike според собствените си предпочитания. Например може да зададете колко сила искате да приложите върху педалите, преди моторът да достигне максималната си мощност от 850 W. Налични са три предварително зададени профила – за високо, средно или ниско натоварване от страна на колоездача. 
Освен това в приложението можете да определите при автоматичния режим максималната системна мощност, с която моторът подпомага, колко бързо и интензивно реагира и колко плавно нараства мощността му. 
Mahle дори очакват, че изживяването при каране с M40 не само ще се подобри, но и ще се удължи. Причината е, че със Smart Assist моторът работи по-ефективно, което би трябвало да увеличи пробега на батерията. 
Mahle вече са създали три степени за Smart Assist в приложението, които обаче могат да бъдат индивидуално променяни. 

Благодарение на Traction Control: повече сцепление вместо превъртане
Втората новост вероятно вече ви е позната от други e-bike системи. Контрол на сцеплението се използва например при Avinox M1 или като „Dynamic Control“ в режима eMTB+ на системата на Bosch. Подобно на тях, Traction Control при M40 предотвратява превъртането на задното колело върху хлъзгав, мокър или неравен терен. За целта системата постоянно проверява дали задното колело има контакт с настилката и регулира въртящия момент в реално време, така че този контакт да се запази. 
Traction Control на Mahle използва скоростен сензор, монтиран като малък диск на задното колело, който измерва позицията му 84 пъти при всяко завъртане. В сравнение с предходната година честотата на измерване е удвоена, което е важно, защото влияе пряко върху качеството на реакцията. Щом сензорът установи, че скоростта на задното колело не съответства на текущата скорост на велосипеда, системата сравнява тези данни с други сензори – за въртящ момент, каданс, данни от мотора и избраната предавка. Така може изключително бързо да бъде засечена загуба на сцепление. 


Ако бъде установена такава загуба, системата намалява въртящия момент на M40 в рамките на милисекунди и адаптира мощността към текущата предавка. Моторът започва да подава мощност значително по-плавно, което позволява тя да бъде използвана по-ефективно за реално придвижване напред. 
Traction Control работи постоянно във фонов режим и се намесва само когато е необходимо. За да се запази естественото усещане при каране, функцията се включва и изключва автоматично. Тя е част от Smart Assist, но може да бъде активирана и отделно – например директно от дисплея. Както и при Auto Hold, контролът на сцеплението може да се включва и изключва по всяко време по време на каране чрез дисплея. 

Наличност: почти за всички веднага
Новите електрически велосипеди, които вече се доставят с Mahle M40, разполагат стандартно както със Smart Assist, така и с Traction Control. За вече съществуващите модели производителят е обявил firmware ъпдейт, който се очаква в края на май.