Бизнесът с луксозни спортни автомобили в Китай е под сериозен натиск. Високи вносни мита в САЩ, огромни разходи вследствие на отказа от бърз преход към електрически автомобили и хибриди, съчетани с обратния завой и удължаване на производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене. В резултат на всичко изброено, печалбата след данъци за 2025 г. спада с цели 91,4 % спрямо 2024 г. Porsche определено са имали и по-добри дни. А сега автомобилният производител погребва и последния си проект, свързан с електрическите колела.


Идеята за истински Porsche e-bike се срина
Петък следобед, малко след 15:30 часа. Обикновено по това време, точно преди уикенда, рядко пристига важна новина от велосипедната индустрия. Но 8-и май 2026 г. беше различен. На мейла се появи съобщение с тема „Porsche eBike Performance Update“. О, нещо ново от Porsche! Всъщност скоро се очакваше да се появи нещо конкретно около първото собствено e-bike задвижване на компанията. След отказа на големи производители на велосипеди и на германската асоциация на велосипедната индустрия ZIV да участват на тазгодишното изложение Eurobike, юни във Франкфурт на Майн би бил отлична сцена, на която Porsche можеха дори по-лесно от предишни години да попаднат в светлината на прожекторите. Но не – новината съобщава точно обратното. Концернът прекратява дейността на Porsche eBike Performance GmbH. 


Това е истинска сензация. Porsche се отказва от амбициозния си проект за разработване на собствени системи за електрически велосипеди, с които да оборудва както свои e-bike модели, така и колела на други производители. Не се посочва конкретен момент за прекратяването. Впрочем в петте реда, посветени изрично на Porsche eBike Performance, по принцип почти липсва допълнителна информация. Напълно възможно е още от тази седмица да започнат мерките по закриването на дейността.


Причините за закриването на Porsche eBike Performance GmbH остават неясни
Що се отнася до причините за това решение, от Porsche се ограничават до общи формулировки. Д-р Michael Leiters, председател на Управителния съвет на Porsche AG, говори за „стратегическо преструктуриране“ и „фокусиране върху основния бизнес“. „Това ни принуждава към болезнени съкращения – включително и в нашите дъщерни дружества“, казва той. Според оценката на Porsche, пазарните условия за e-bike задвижвания са се „променили фундаментално“. Какви точно са тези промени, в изявлението не се уточнява. Компанията прекратява дейността, защото тази стъпка била логично следствие от „стратегическата концентрация върху основния бизнес“. Това решение засяга пряко преди всичко около 350 служители. В базите в Отобрун и Загреб те работеха по разработката на собствена Porsche система за електрически колела. Сега компанията ще затвори обектите и на двете локации.


Какво следва за Fazua?
Името, което напълно липсва в прессъобщението на Porsche е Fazua. През януари 2022 г. Porsche придоби точно 20 процента от дяловете на марката, а през юни 2022 г. увеличи участието си до 100% и напълно пое компанията. Затова възниква въпросът как краят на Porsche eBike Performance ще се отрази на Fazua и на всички велосипеди, оборудвани с това задвижване. Porsche са получили запитване от списание Velobiz по този въпрос. В отговора си представител на Porsche AG заявява, че засегнатите потребители ще могат да получават както резервни части, така и сервизно обслужване чрез търговската мрежа. Подробности по темата компанията щяла да съобщи „в най-скоро време“.


Две съвместни предприятия – две ликвидации
Porsche eBike Performance GmbH е едно от двете съвместни предприятия, които Porsche създаде през август 2022 г. заедно с нидерландската компания Ponooc Investment B.V.. Зад Ponooc стои Pon Holdings, която притежава велосипедни марки като Gazelle, Kalkhoff и Focus. От централата си в Отобрун компанията трябваше да разработва и продава цялостна e-bike система, включваща мотори, батерии и съответния софтуер. При създаването на дружеството Lutz Meschke, тогавашен заместник-председател на Управителния съвет на Porsche AG и директор „Финанси и IT“, се изказа изключително оптимистично за перспективите на проекта. „Виждаме голям потенциал за Porsche в сегмента на електрическите велосипеди. Затова последователно разширяваме дейността си в тази област.“ Е, вместо разширяване, сега се стига до максимално свиване.
Същата съдба сполетя по-рано и второто съвместно предприятие – P2 eBike GmbH. Базирано в Щутгарт, там някога трябваше от производствената линия да слизат готови е-байкове на Porsche. Задвижвани от система, разработена от самата Porsche. Първите модели първоначално бяха планирани за средата на това десетилетие. За целта временно бяха привлечени опитни специалисти като например Moritz Failenschmid, управляващ директор на Focus Bikes. На 31 декември 2025 г. обаче приключи и този съвместен проект между Porsche AG и Pon Holdings. Между другото – със следните думи на тогавашната управляваща директорка на P2 eBike Gudrun Schaller пред Velobiz: „Дейността на напълно самостоятелната компания Porsche E-Bike Performance за разработка на иновативни задвижващи системи за електрически велосипеди ще продължи без прекъсване.“
Porsche е известен с бруталното ускорение на своите спортни автомобили. Сега с брутална скорост се изпари и визията за иновативен играч в сферата на електрическата мобилност при електровелосипедите.