За разлика от представените досега новости, следващата е подходяща за всички възможни електрически велосипеди  със задвижване на Bosch. От моделната година 2027 нов блок за управление ще замени LED Remote. Неговият наследник се нарича Bosch LED Controller. Още от пръв поглед става ясно какво трябва да прави по-добре от LED Remote. Мотото е: по-малък и по-компактен. Акцентът върху светодиодната индикация (LED) е изместен на заден план. За сметка на това много по-голямо значение е отдадено на лесния достъп до всички бутони. За ергономичния дизайн от Bosch отново са се консултирали със SQLab. Двете компании вече бяха работили заедно и при първия блок за управление за Smart System. В резултат на това е създаден компонент, чиято логика на работа ясно следва тази на предшественика му.


В горната челна част, ако можем така да се изразим, се намира бутонът за включване и изключване. Бутоните плюс и минус, разположени по дългата страна, обърната към водача, се открояват много по-ясно от преди. Те запазват познатото си двойно предназначение. Чрез бутона плюс се активира осветлението на електровелосипеда, а чрез бутона минус се включва функцията за подпомагане при бутане. При обикновено натискане на бутоните плюс и минус те служат за превключване между различните степени на подпомагане. Вдясно от големия бутон с функциите плюс и минус вече се намира бутонът за потвърждение, който запазва познатия си символ – квадратче. Под него е разположен нов люлеещ се превключвател (рокер бутон). Той поема функциите, които при LED Remote изпълняваха бутоните със стрелки наляво и надясно. Когато LED Controller е комбиниран с дисплей, чрез този превключвател можете да превключвате между различните екрани.
Големият светодиод от предишния модел е заменен с значително по-малък. Под формата на огледално обърнато голямо „L“ неговият цвят продължава да показва в момента избрания режим на подпомагане. Вдясно от него, върху леко наклонена повърхност, също светят два индикатора. По-големият, разположен отдолу, трябва да символизира клетка на батерията. Ако се вгледате внимателно и проявите малко въображение, можете да го разпознаете. По-важен от самата форма обаче е цветът на светодиода, тъй като той ви информира за оставащия заряд на акумулатора на електровелосипеда според следната схема:
•    Зелено = заряд между 100 % и 50 % 
•    Жълто = заряд между 49 % и 30 % 
•    Оранжево = заряд между 29 % и 10 % 
•    Червено = заряд между 9 % и 1 % 
•    Мигащо червено = заряд под 1 % 
А малкият триъгълен светодиод над индикатора на батерията светва, когато е-байкът е оборудван със система против блокиране на колелата (ABS) и асистентът за спиране активно се намесва. 

Контролерът се превръща в зарядна станция
Според Bosch LED Controller е с около 65 процента по-малък от LED Remote. Още по-изненадващо е, че въпреки по-компактните размери производителят е успял да интегрира в него още една функция, която значително повишава практическата му стойност. 
Под малко гумено капаче в горната дясна част действително се крие USB-C порт. Сервизите използват този конектор, за да свързват системата на колелото с диагностичния инструмент на Bosch. Вие обаче можете да го използвате за нещо много по-практично – да зареждате мобилно устройство по време на движение: смартфон, велосипеден компютър, външна батерия или каквото и да е друго. И то с мощност на зареждане до 10 вата. Това е осезаемо повече, отколкото предлага вертикалният Bosch SmartphoneGrip. Самият LED Controller получава захранването си от акумулатора на електрическия велосипед. Енергията обаче се съхранява в отделна батерия, вградена в самия блок за управление. При необходимост – например след няколко години употреба – тази батерия може да бъде подменена. При това самият блок за управление може да остане монтиран на велосипеда. Що се отнася до закрепването към кормилото, оттук нататък Bosch използва затворена скоба. Това означава, че ако някога поискате да свалите LED Controller от кормилото, първо задължително ще трябва да демонтирате ръкохватката на кормилото.

Bosch Intuvia 200: по-добра четимост, но вече не мобилен
Един възможен спътник на LED Controller може да бъде новият Bosch Intuvia 200. Както подсказва името, това е наследникът на Intuvia 100. Въпреки по-голямото число в името, екранът му всъщност е леко намален. Диагоналът е спаднал от 2,5 инча на 2,4 инча. И корпусът също става по-компактен занапред. Качеството на изобразяването не би трябвало да пострада от това – напротив. Bosch използва специален тип TFT екран и го определя като дисплей в сиви нюанси (grayscale display). На изображенията, включени в прессъобщението, цифрите и буквите изглеждат значително по-лесни за разчитане. Освен това дисплеят разполага със сензор, който автоматично адаптира яркостта към условията на околната среда. При Intuvia 100 обаче яркостта трябва да се регулира ръчно в пет нива. 


Bosch Intuvia 200 не може да се сваля. Вместо това дисплеят и стойката образуват едно цяло. Хората, които от съображения за сигурност обичат да свалят дисплея си при по-продължително паркиране или когато оставят велосипеда навън през нощта, вероятно ще съжаляват за тази промяна. Тъй като обаче дисплеят така или иначе не можеше да се използва като ключ за функцията eBike Lock, поне в това отношение не възниква никакъв недостатък. Освен това Bosch се отказват от безжичната концепция на дисплея. При Intuvia 200 производителят използва два HMI кабела. Единият свързва дисплея със задължителния блок за управление, а вторият - с електромотора на велосипеда. Съответните конектори от долната страна на дисплея са насочени вертикално надолу, а не хоризонтално напред и назад, както при стойката за Kiox 300, Kiox 500 и SmartphoneGrip. Това най-вече улеснява включването и изключването на кабелите. Допълнителните предимства на това решение са, че ще се захранва директно от електрическата система на велосипеда, и че ще отпадне отделното приложение за инсталиране на актуализации. Отсега нататък обновяванията могат да се извършват по познатия начин чрез приложението Bosch eBike Flow App.


Дисплеят получава опростени екрани
На екрана Bosch са фиксирали част от показваната информация. В горната част, разпределени в два реда, по подразбиране се показват нивото на заряда на батерията, текущият режим на подпомагане, часът и скоростта. Ако ел байкът използва електронна скоростна система, показването на скоростта се заменя с индикатор за предавката. Отляво по основната част на екрана има лента, която показва с каква собствена мощност на педалиране подпомагате електрическата система на велосипеда. Долната част на дисплея по цялата му ширина е организирана в екрани. На максимум пет различни екрана можете да показвате по една информация. Ограниченото пространство просто не позволява повече. Какво точно искате да се показва там, може да бъде избрано директно от самия дисплей. За това не е необходимо да посягате към приложението.
Bosch Intuvia 200 – основни характеристики
•    Размер на екрана: диагонал около 2,4" 
•    Цветен дисплей: не 
•    Размери: приблизително 69 × 51 × 23 мм 
•    Тегло: приблизително 40 г 
•    Защита: клас IP55 – защитен от прах и водни струи 
•    Регулиране на яркостта: да 
•    Звукови сигнали: не 
•    Навигация: не 

Една последна, по-малка актуализация засяга Bosch ConnectModule.
GPS тракерът на Bosch, оборудван с модул за мобилна връзка и вградени сензори за движение, в своята обновена версия предлага две съществени новости. Първо, занапред данните ще могат да се предават чрез технологията Bluetooth Low Energy (BLE). Благодарение на това се повишава точността при определянето на местоположението на електровелосипеда. Bosch обещават, че електрически велосипед, оборудван с тази система, ще може да бъде локализиран с точност до няколко метра дори в мазета и вътрешни дворове. Втората новост е свързана с нова стойка за ConnectModule. С нейна помощ можете да монтирате модула от външната страна на електровелосипеда, като използвате монтажните точки, които обикновено са предназначени за държачи за бутилки и други аксесоари. По този начин производителят иска да улесни последващото оборудване на байка с GPS тракера. Досега основният акцент при монтажа беше поставен върху интегрирането на модула под капака на мотора. Това обаче не е възможно при всеки електровелосипед и при всеки мотор на Bosch. По принцип Bosch Performance Line SX и Bosch Performance Line Speed отпадат още от самото начало като варианти за такъв монтаж. При електрическите колела с тези мотори досега се налагаше да проявявате изобретателност и например да търсите подходящо място в рамката, където да поберете компонентите. Новата стойка представлява полезна алтернатива. Тя би намерила приложение например и при моделите с новия Bosch Hub Line.