Признаваме, това вече не е истинска изненада. През последните седмици отново и отново се появяваха слухове за нов двигател за електрически велосипеди от Avinox. Преди дни китайският производител наистина представи наследника на Avinox M1. Avinox M2 продължава директно от там, до където M1 стигна. А освен това са добавени и нови батерии, както и допълнителни интелигентни функции.

DJI Avinox стана Avinox

Преди да преминем към техническите новости, накратко за новото име на мотора и на цялата система за електровелосипеди. От него всъщност напълно изчезва DJI. Бившият DJI Avinox вече се нарича само Avinox. Причината за това са действащите в момента ограничения за внос и митнически разпоредби в САЩ за камерни технологии с произход от Китай. Те в момента осезаемо затрудняват продуктите на DJI. За да държи подобни ограничения далеч от бизнеса с електрически колела, бившата компания SZ DJI Technology Co., Ltd. се е преименувала на SZ Avinox Innovation Co., Ltd. С това върви ръка за ръка и описаната промяна в наименованието.


Нови мотори: устойчиви на високи температури, здрави и тихи
С преминаването към второто поколение на задвижващата система на Avinox, моторът съвсем ясно застава в центъра на вниманието. Още повече че от един мотор вече стават два. Двата нови модела се наричат Avinox M2 и M2S. Външно те се различават съвсем малко от своя предшественик. Габаритите остават почти непроменени. Новото обаче са няколко охлаждащи ребра. Досега те съществуваха само като визуален елемент върху корпуса на мотора. Вътрешно обаче ситуацията изглежда различно. Очевидно производителят е работил по редица детайли. Например темата за термалното управление е развита допълнително. За първи път се използват специални температурни сензори, които трябва да предотвратяват прегряване на мотора. С оглед на неговата мощност тази стъпка изглежда напълно логична. По собствена информация Avinox е направил както M2, така и M2S по-здрави. Задвижващите колела на мотора вече използват двойна и наклонена предавка. Освен това се използват по-устойчиви лагери. Именно те трябва да намалят шума на мотора до ниво от около 45 децибела. Вероятно с това ще изчезне и тракането на празен ход, за което се споменаваше в специализираните форуми.


Avinox M2: досегашният Boost се превръща в нов стандарт
По отношение на въртящия момент и пиковата мощност още Avinox M1 почти нямаше конкуренция сред средно разположените мотори. В същото време през последните месеци ясно се усещаше как конкурентите се опитват да се доближат максимално до него. Тази игра на „котка и мишка“ вероятно ще продължи още известно време. Защото Avinox M2 следва само едно мото: още, още, още. Пиковата му мощност нараства от досегашните 850 вата до 1 100 вата. При въртящия момент увеличението е от 105 на 110 Nm. Припомняме, че 1 000 вата и 120 нютонметра бяха стойностите на предишния Boost режим. Сега почти същото ниво се счита за нов стандарт при режимите на подпомагане Auto, Eco, Trail и Turbo. И какво се случва с Boost режима? Производителят продължава да го предлага. При Avinox M2 той достига въртящ момент до 125 Nm. Мощността обаче остава на 1 100 вата и в Boost режим. Въпреки това сериозно увеличение и споменатите механични промени, теглото на M2 се покачва само с няколко грама спрямо M1 и е около 2,65 килограма.
Данни за Avinox M2:
•    Номинална мощност: 250 W 
•    Максимална мощност: 1 100 W 
•    Въртящ момент: 110 Nm (Boost режим: 125 Nm) 
•    Подпомагане: до 800% 
•    Тегло: около 2,65 кг



Avinox M2S – изключително мощен
Мислите, че това е достатъчно? Avinox очевидно не са на това мнение. Затова производителят вдига летвата още с Avinox M2S. Още в нормален режим той оставя Avinox M2 зад себе си със своите 130 Nm въртящ момент и мощност от 1 300 вата. Истинският голям скок идва в Boost режима. Там този мотор достига впечатляващите 1 500 вата пикова мощност и генерира въртящ момент от 150 Nm. За успокоение трябва да се каже, че можете по всяко време да намалите тези стойности чрез приложението. За някои от вас по-ниската мощност може да се окаже по-добрият избор. От една страна, защото и така остава повече от достатъчно мощност. От друга – защото консумацията на батерията ще намалее осезаемо и ще бъде възнаградена с по-голям пробег. Също така е важно да се знае: не с всяка батерия на Avinox могат да се достигнат тези максимални стойности. Всичко зависи от конкретната конфигурация на съответния ел байк. Ако той е оборудван с новата вградена батерия Avinox FP700, можете да използвате пълния потенциал на Avinox M2S както в четирите режима Auto, Eco, Trail и Turbo, така и в Boost режима. Ако обаче колелото използва новата сменяема батерия Avinox RS800, това важи само за Boost режима. При всички останали батерии остават стойностите за нормален режим, а именно 1 300 вата и 130 нютонметра.
Данни за Avinox M2S
•    Номинална мощност: 250 W 
•    Максимална мощност: 1 300 W (Boost режим: 1 500 W) 
•    Въртящ момент: 130 Nm (Boost режим: 150 Nm) 
•    Подпомагане: до 800% 
•    Тегло: около 2,59 кг



Голям избор от батерии
Сега вече навлизаме директно при разширената гама батерии на Avinox. Тук вече производителят подхожда към темата с леко променена стратегия. Системата с Avinox M1 разполагаше само с две вградени батерии с капацитет съответно 800 Wh и 600 Wh – Avinox FS800 и Avinox FS600. Вероятно и като реакция на обратна връзка от търговците, за новата система с Avinox M2 вече се предлагат още един вграден, както и два сменяеми акумулатора. И трите нови батерии използват различни типове клетки спрямо своите предшественици. Предназначената за интегриране в долната тръба Avinox FP700 вече разполага с капацитет от 700 Wh. С оглед на теглото си от 3,18 килограма тя се позиционира по средата на това, което досега можеше да се избира. Производителят обещава пробег, сравним с този на по-стария модел с 800 Wh.
Данни за Avinox FP700
•    Капацитет: 800 Wh 
•    Тегло: около 4 кг 
•    Размери: 558,5 мм × 59,1 мм × 56,1 мм 
•    Съвместим с Avinox RS800 и с Avinox RS600

При сменяемите батерии производителят ни изненадва приятно. Мнозина очакваха да има поне един такъв акумулатор. Но лично ние не очаквахме да бъдат два. Avinox RS800 е малко по-голям и по-тежък от Avinox FP700. При тегло от около четири килограма той предлага капацитет от 800 Wh.
Данни за Avinox RS800
•    Капацитет: 800 Wh 
•    Тегло: около 4 кг 
•    Размери: 434,5 мм × 71,8 мм × 69 мм 
•    Съвместим с Avinox FP700 


Една идея по-компактна е Avinox RS600. Както подсказва името ѝ, тя разполага с 600 Wh. Теглото ѝ е малко под три килограма.
Данни за Avinox RS600
•    Капацитет: 600 Wh 
•    Тегло: 2,96 кг 
•    Размери: 434,5 мм × 72,61 мм × 50,17 мм 
•    Съвместим с Avinox FP700


Производителите на електрически колела вече могат, благодарение на двата сменяеми акумулатора, да проектират модели със система Avinox, при които батерията може да се зарежда на произволно място. Особено при trekking байкове или градски модели това може да се превърне в фактор, който в бъдеще да наклони избора в полза на Avinox.

По-дълго каране благодарение на двойна батерия
Още повече възможности произтичат от факта, че Avinox е направил така, че Avinox M2 и Avinox M2S могат да бъдат захранвани едновременно от две батерии. Това решение е познато от години при Bosch под името DualBattery. Avinox обаче използва термина „втора батерия“. Вероятно и защото отделните батерии не могат да се комбинират произволно. Решението на Avinox по-скоро следва логиката на използване на range extender. Като втора батерия може да се използва единствено сменяемият Avinox RS600. Поне засега. Той може да бъде монтиран върху долната тръба с помощта на съответните аксесоари. Възможни са следните пет комбинации:
•    Avinox RS600 + Avinox RS800 
•    Avinox RS600 + Avinox RS600 
•    Avinox RS600 + Avinox FP700 
•    Avinox RS600 + Avinox FS800 
•    Avinox RS600 + Avinox FS600 


В този момент става ясно също, че вградените батерии Avinox FS800 и Avinox FS600 са съвместими с Avinox M2 и Avinox M2S. Съответно производителите могат да комбинират и тези по-стари батерии с новите мотори в своите електровелосипеди. В зависимост от типа велосипед това може да бъде добра опция – например заради по-ниското тегло на Avinox FS600 или по-големия капацитет на Avinox FS800.

Допълнителен нов хардуер в системата Avinox
С оглед на огромната мощност някои от вас може би са гледали скептично на задвижването Avinox и са се питали дали това не е прекалено. Но който веднъж е карал ел. байк с тази система, вероятно е установил, че производителят много добре е успял да „укроти“ тази мощ. Всичко идва от много добре балансирана настройка на множество сензори. Един от най-важните от тях е сензорът за скорост. В миналото той беше монтиран като отделен диск на задната капла. Сега производителят го интегрира директно в спирачния диск. Остава да се надяваме, че това няма да влоши поведението на системата при каране.

Повече варианти на дисплея, интегриран в горната тръба
Почти тихомълком към системата за електровелосипеди са добавени два нови дисплея. При пускането си на пазара през 2024 г. Avinox започнаха с Avinox Control Display, чието точно наименование е Avinox DP100 Control Display. Сега към него се добавят още две версии – Avinox DP100-F Control Display и Avinox DPC100 Control Display. В основните параметри трите модела са напълно еднакви. Това важи например за 2-инчовия OLED дисплей, неговата резолюция от 326 dpi, яркостта на екрана и интерфейсите. Всъщност на сайта на производителя Avinox DP100 Control Display и Avinox DP100-F Control Display изглеждат идентични и по всички останали характеристики. Реални разлики се открояват само при сравнение с Avinox DPC100 Control Display. Той не поддържа нито мобилния стандарт 4G, нито LTE. Това значително ограничава дигиталната защита срещу кражба, тъй като алармата и свързаните с нея push известия използват именно тази технология. Avinox DPC100 компенсира това с поддръжка на мрежата Apple Find My.
Остава неприятен фактът, че при този модел Avinox са ограничили мощността на зареждане през USB-C порта – и то значително. Вместо бързо зареждане с 65 W, се предлага само стандартно зареждане с едва 10 W. Също така не търсете сензор за околна светлина при този дисплей. Първоначално, липсата му може да ви се стори дреболия, но ще я усетите, когато подсветката на екрана не реагира на силна слънчева светлина или настъпващ здрач с автоматична промяна на яркостта.

Нови функции – от навигация до сигурност
Колко приятно е карането с електровелосипед вече не зависи само от мощността на мотора и пробега. Avinox очевидно споделя това мнение и разширява системата си с няколко нови функции. Например маршрутите от услуги като komoot, Strava, Garmin, Wahoo и други могат да бъдат прехвърлени на дисплея и след това използвани като офлайн навигация. Благодарение на USB порта за зареждане на дисплея досега беше възможно да се използва смартфон за навигация за по-дълго време, без батерията му да се изтощи. Сега вече дори не сте зависими от мобилен интернет или покритие. За офлайн навигацията могат да се импортират файлове във формат GPX, FIT и TCX от три източника: локално от устройството; от платформи като komoot и Strava и от историята на вече записани маршрути. 

Външният вид на навигацията все още има какво да се подобри
По време на офлайн навигация получавате указания за завиване чрез система turn-by-turn. Няколко секунди преди завоя се чува звуков сигнал, който ви предупреждава за промяната на посоката. По желание този сигнал може да бъде изключен както от приложението, така и от дисплея. Между другото, всичко това работи и в обратна посока. Това означава, че чрез приложението Avinox Ride можете да качвате записани маршрути и при услуги на трети страни като komoot, Strava и други, за да ги преглеждате по-късно и например да ги споделяте.
Въпреки това визуализацията на навигацията на дисплея на Avinox все още не е особено напреднала. Липсват функции като 3D карта или запазване на любими дестинации. Самото представяне на маршрута също е сравнително опростено. За съвременните стандарти е необичайно, че маршрутът не е интегриран в карта – виждате само линията на трасето. Като визуална помощ се показват стрелки за завои и компас.

Управление на мотора чрез сърдечен ритъм
Освен това можете да свържете устройство за измерване на сърдечния ритъм с електрическото задвижване и да зададете на системата в какъв диапазон на натоварване искате да се движите. Системата адаптира моторната помощ според това. Това означава, че тя намалява мощността, ако паднете под зададения праг, или увеличава подпомагането, ако го надвишите и карате твърде натоварено. Устройството за измерване на пулс се свързва като нов аксесоар към велосипеда. След това в настройките на дисплея отваряте менюто за регулируемите режими на каране. След активиране могат да се зададат съответните граници на пулса. Можете да определите целева стойност, да зададете колко удара над или под нея са допустими и при каква стойност да се задейства аларма. Според Avinox тази функция засега не работи във всички режими на каране, но не е уточнено в кои точно.

Сигурност чрез Apple Find My
По отношение на сигурността интегрирането на електрическия велосипед в мрежата Find My на Apple носи допълнително предимство. С GPS тракера и отключването чрез смартфон Avinox вече предлага модерна защита срещу кражба. Сега можете да локализирате колелото и чрез други Apple устройства. Това обаче работи само при модели с Avinox система, които използват дисплея Avinox DPC100. Другите две версии – Avinox DP100 и Avinox DP100-F – не поддържат тази функция.

Какво познато остава?
Около новите мотори и батерии Avinox изгражда система от компоненти, които частично вече са доказали своята надеждност от въвеждането си през 2024 г. Към тях спадат например концепцията за управление с двата контролера - отляво и отдясно на кормилото, дисплеят, интегриран в горната тръба с 2-инчов сензорен екран, опционалният преден фар на системата, както и бързото зарядно устройство, с което досегашната батерия с капацитет 800 Wh можеше да се зареди до 75% за 90 минути. При Avinox M2 и Avinox M2S се възползвате и от функцията Smoothshift, стига на велосипеда да е монтиран електронен дерайльор на Sram. Това означава, че системата сама превключва предавки, например при спускане, когато карате без въртене на педалите и преминавате към изкачване или равен участък. По същия начин моторът за кратко намалява мощността по време на превключване, за да се намали натоварването и да се предпазят веригата, венецът и касетата.

Електрически велосипеди с новия Avinox M2 и Avinox M2S
Въпреки споменатото в началото на статията преименуване на Avinox, марката Amflow продължава да се възприема като нещо като вътрешен бранд на Avinox. Затова не е изненада, че Amflow представя два модела – Amflow PX Carbon и Amflow PR Carbon, които използват съответно Avinox M2 и Avinox M2S. И други производители като Crussis също от известно време са били готови за старта и вече представят своите ел байкове с новото поколение мотори. Новите двигатели очаквайте и в нашия магазин в София при част от новите модели на италианския производител Whistle.

Първи изводи
С новото поколение Avinox следва ясно стратегията „по-бързо, по-високо, по-далеч“. На производителя очевидно му е важно да върне разликата спрямо останалите марки мотори до нивото, което съществуваше преди около година. Който търси върхови стойности на мощност и въртящ момент, трябва да не пропуска Avinox. Колко устойчив във времето ще бъде този подход, остава да се види. Факт е обаче, че който е очаквал по-практични нововъведения – като отделен дисплей, който не е задължително интегриран в горната тръба, засега остава разочарован.